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新能源补贴退坡，是否意味着消费者将增加购车成本？以一辆北汽新能源EU5R500智风版为例，2018年补贴前的官方指导价为20.065万元，补贴后的售价为12.99万元，补贴共计7.075万元。如果2019年补贴在2018年的基础上退坡20%，意味着消费者购买相同车型将多花1.4万元。
物流成本较高是中巴开展电子商务合作亟待解决的一个问题。近日，巴西国家邮政表示，将在圣保罗市设立新的包裹分拣中心，主要处理来自中国电商平台的包裹。中国和巴西同属金砖国家，电子商务合作在金砖国家之间已经具有初步基础，未来合作潜力巨大。去年的金砖国家经贸部长会议批准了《金砖国家电子商务合作倡议》，决定建立金砖国家电子商务工作组，全面启动合作进程，切实加强政策分享、能力建设等务实合作，由此电子商务将成为金砖国家合作的新动力之一。（张远南）
来源：贵州日报责任编辑：张玉监管部门鼓励险资入市又有新动作。银保监会新闻发言人9日表示，银保监会正在积极研究提高保险公司权益类资产的监管比例事宜。有保险公司人士表示，一旦相关细则落地，将“加码”权益类资产配置水平。若险资权益类投资比例上限提升至40%，将带来最多1.7万亿元的增量资金。下半年险资或将加大组合持仓的防御性，对必选消费和高分红低估值的蓝筹股加大配置力度，同时会积极关注国资改革的机会。
而怡和集团是世界500强企业，前身为怡和洋行，是晚清时期重要的英资洋行之一。至今怡和集团在香港仍然维持相当的业务，下属公司包括：置地集团、牛奶国际、文华东方酒店集团、怡和太平洋、怡和汽车；投资业务包括有：金门建筑、置地、香港货柜码头、惠康超级市场、7-Eleven，必胜客、万宁药房等等。
中金预计融创中国2019年销售额超5，500亿人民币，按年增长20%，超过大部分排名前十的开发商。该行预计其2019年可售资源超8，500亿人民币，按年增长25%，且项目在一、二线城市的优质布局有望保障去化率。该行预计，公司2019年核心净利润按年增长45%，主要考虑持续的项目交付（预计2019年收入按年增长31%）以及利润率稳定（预计2019年毛利率23.5%）能够推动盈利释放。
“在英国运营了18年之后，我们仍然致力于支持英国运营商BT、EE、沃达丰和其他合作伙伴建设安全可靠的网络。”“有证据显示，将华为排除在外，英国经济将损失70亿英镑，且会导致英国5G网络更加昂贵，任何拥有移动设备的每一个人都会面临价格上涨。”
