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聊城钢管协会顾问马忠普认为，目前钢铁价格下调，是受到了许多复杂因素影响，最主要的是中国经济面临下行压力，这种经济形势直接影响未来钢铁市场需求和价格走势。“实际上，汽车需求下降很长时间了，导致热卷价格下半年一直低于建筑钢材螺纹钢的走势。而随着8月后汽车、造船业甚至出现负增长，钢材市场正步入一个与前期市场运行态势有所不同的阶段性形势。”他指出。
二、为全面反映工业企业收入规模，从2019年起，用“营业收入”替代“主营业务收入”。相关指标相应调整。三、以往发布的集体企业数据，是指企业登记注册类型为“集体”的企业，随着现代企业制度的建立，登记为“集体”的企业比重不断下降（2018年集体企业营业收入占全部规模以上工业企业的比重仅为0.18%），故从2019年起，取消发布集体企业数据。
杨哲认为，从资产配置角度看，可转债作为兼具股性债性的资产，将充分受益股市行情，长期配置价值凸显。经过9月中旬以来的调整，部分可转债估值修复至合理区间，作为左侧布局的品种，可转债再次迎来较好布局时期。另外，四季度大量的转债新券将发行上市，甄选部分优质标的将获得较好的超额收益。
[中国TOP10以外的动力电池企业，产能利用率低于10%。]动力电池领域冰火交融，有的企业接单接到手软，有的企业却活不下去。无论是全球还是中国，动力电池的行业集中度都很高，排名前十的锂电池企业占据了80%以上的市场份额，而剩下的不足20%由众多企业斗得你死我活。
2． 打破当前僵局的因素可能来自美国我们并不认同流行的“四月决断”范式，即认为四月实体经济数据将成为决定市场趋势的核心因素，因为我们认为短期经济预期差不大，且其并非当前市场核心矛盾。我们认为当前市场的重要驱动在于流动性预期和风险偏好。这两方面因素的变化都可能打破市场当前僵持局面。流动性预期层面可能是央行推进降息，风险偏好层面则可能来自于美股下跌。综合来看，我们认为短期需要先关注美股下跌带来的风险。
日韩电池企业正卷土重来，此前三星、LG、SKI、松下等电池企业没有入中国《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业名录，因此不享受补贴而未被自主车企选为供应商。但随着补贴大幅退坡甚至未来取消，日韩电池企业迎来新契机，并加快在华布局。去年，LG化学投资20亿美元建设动力电池项目在南京开工；三星SDI于去年底也低调重启西安动力电池生产基地二期项目。韩国证券行业的一份分析报告指出，未来三年内，韩国动力电池企业的对外投资额将达到10万亿韩元，其中有近四成将投入至中国市场。韩系企业通过与中国企业的合资办厂，据估算在中国市场的成本可以降低15%~20%左右，中韩两国同类产品间的成本差距正在进一步缩小。
